[汽车文明建设要注意的三个关系]
一是把握好汽车与道路的关系。当前城市道路建设及管理正成为制约我国城市交通可持续发展的瓶颈，城市建设、道路规划设计和安全设施投入缺乏前瞻性和预见性，很多城市还是按照自行车或公交车出行的方式设计的城市，城市道路网等级结构和布局结构不合理，中心区域道路交通压力过大;城市交通管理理念、技术手段落后，交通管理只重视机动车而忽视非机动车，行人横穿马路、自行车乱停放等降低了交通流，停车占道缺乏有效管理、交通事故不能及时处理，造成了人为堵塞。在汽车社会，畅通的道路交通网络和科学的交通管理手段是交通畅通的关键因素，必须着力推进汽车与道路的质量和数量、道路行车规范等协调发展。
二是把握好汽车与城市建筑的关系。城市交通系统包含的不仅仅是车、路，还与城市建筑息息相关，既要统筹考虑建筑密度和容积率，也要合理布局公交站点、停车场等基础设施。当前，我国一些城市建筑和交通脱节现象严重，土地开发强度超过了道路的疏散能力和停车的供给能力，局部区域土地超强度开发给周边交通造成了巨大压力。研究表明，容积率在1.6以上的住宅小区附近，如果不进行交通疏导，就很容易造成拥堵。另外，停车场等静态交通设施也远远低于实际需求，据相关统计，北京市内停车位与机动车之比仅为0.63:1，远低于国际通行的1.15—1.3:1的标准。
三是把握好汽车与城市规划的关系。交通技术和交通方式的每一次革新都对城市的增长、城市的内部结构、城市的效率等有着巨大的影响，特别是汽车对城市空间形态冲击较大，影响较深。城市规划应处理好城市交通与城市功能、道路建设和城市综合建设等方面的关系，将交通战略与运输规划的研究纳入城市的发展策略中。要改变城市功能区过度集中的局面，采取分散城市功能的方式。还要根据城市功能、规模等因素，因地制宜确定合适的城市容积率，不同城市或同一城市内不同区域，其容积率都应有所不一样在哪，比如中心城区外建筑的容积率可以高些，轨道交通沿线的容积率可以大大高于其他区域。
[对策措施]
要实现汽车文明，中公选调生考试网认为：
一是完善法律法规，加大执法力度。
二是完善硬件基础设施建设，支撑相关法律法规可操作性的提高。
三是在完善制度、严格执法的同时，宣传教育也要跟上，使每个人都能换位思考，多一些谦让，文明驾驶才能成为新风尚。
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